הפעילות השגרתית של העמותה :
הניסיון מפרויקט שבילי האופניים של תל אביב מוכיח שיותר אנשים משתמשים באופניים אם מפתחים תשתיות מתאימה: רשת שבילי אופניים בטוחה, מתקני חנייה חכמים, ומקלחות לרוכבים במקומות העבודה.
אנחנו מאמינים כי הגברת השימוש באופניים תשפר משמעותית את איכות החיים של תושבי הערים באמצעות הפחתת זיהום האוויר והרעש, הפחתת הצפיפות בכבישים והגברת הבטיחות בדרכים
לשם כך אנו פעילים בערוצים הבאים:

• פעילות מול משרד התחבורה, מול המשרד לאיכות הסביבה, מול מערכת הבריאות, מול צה"ל.
• מסייעים לרשויות מקומיות המקדמות שבילי אופניים,
• מקדמים את השילוב בין אופניים לרכבת ואוטובוסים,
• מפתחים ומעבירים תוכניות ללימוד רכיבה לילדים ומבוגרים,
• שותפים מדי שנה להפקת "עיר על גלגלים":
  הפנינג האופניים הגדול בארץ בו משתתפים מעל 12,000 רוכבים -בשיתוף עיריית ת"א ורשת שוק
• "עסקים על גלגלים"
  הפנינג האופניים המסורתי של מגזין The Marker בו משתתפים כ- 250 מהמנהלים של החברות המובילות במשק הישראלי, (כולם רוכבי אופניים),
• מסייעים ומשתתפים ברכיבות למען ילדים ולמען הסביבה,
• מקדמים לובי ברשויות מקומיות ובכנסת
• פועלים להגברת המודעות בציבור הרחב.
• פעילות מול משרד התחבורה
  נציגי העמותה שותפים לצוות בראשות מנכ"ל מ. התחבורה המקדם תוכנית אב ארצית לאופניים.
  נציגי העמותה שותפים (מזה 4 שנים) לוועדה לכתיבת הנחיות לתכנון שבילי אופניים של משרד התחבורה.
• פעילות מול המשרד לאיכות הסביבה
  היוזם מדי שנה קול קורא לרשויות מקומיות ומתקצב תכנון ופיתוח של שבילי אופניים. (לקול קורא הראשון של שנת 2005 נענו 135 רשויות מקומיות!)
• סיוע לרשויות מקומיות המקדמות שבילי אופניים
  נציגי העמותה חברים בוועדות היגוי של שבילי אופניים בתל אביב-יפו, הרצליה, ורעננה
• צוות המתכננים של העמותה (בו חברים אדריכלים, מתכנני ערים מתכנני תנועה ומעצב תעשייתי) נפגש אחת לשבועיים ללמידת עמיתים בנושא תכנון שבילי אופניים ומסייע לרשויות מקומיות נוספות.
• צוות רכבת ותחבורה ציבורית
  פועל לשילוב אופניים במערכות הסעת המונים
  העלאת אופניים לאוטובוסים (באמצעות הצבת מתקנים יעודיים – קרניים או אחרים)
  פיתוח שבילים אל התחנות
  הקמת חניוני אופניים, הצבת לוקרים ומתקני חניה לאופניים
  והפעלת שרותי השכרת אופניים בתחנות.
  מה המצב כיום?
  - אגד בין עירוני - ניתן לשים את האופניים בתא המטען. עלות הובלת האופניים מחצית ממחיר כרטיס רגיל.
  - אגד עירוני ודן תלוי ברצונו הטוב של הנהג.
  - רכבת ישראל - אסורה העלאת אופניים לרכבת

• צוות תחבורה פעילה
  נסיון ראשון בארץ להשפיע על מקבלי ההחלטות במערכת הבריאות לעודד את השימוש באופניים (וברגל) כחלק מאורח חיים בריא. לרתום את קופות החולים (המוטבות הישירות מכך שקהל המבוטחים יהיה בריא יותר, יצרוך פחות תרופות וטיפולים יקרים) את המעסיקים (עובדים בריאים יותר, מרוצים יותר, פרודוקטיבים יותר) הורים והמחנכים הרוצים להגביר את הבטיחות בדרכים בסביבת בתי הספר ומודעים להשפעות הפסיכולוגיות החיוביות של תחבורה פעילה (ילדים הרוכבים לבית הספר- בריאים יותר, עצמאיים יותר, בעלי בטחון עצמי רב יותר) ומתכננים (הרוצים לסייע לנו להפוך את העיר לידידותית בטוחה ומזמינה יותר הולכי רגל ורוכבי אופניים). הצוות מקדם את הכנס הראשון בישראל לתחבורה פעילה (רכיבה באופניים והליכה ברגל). שיתקיים בדצמבר 2006 במטרה לעודד שימוש באופניים ובהליכה לרגל כאמצעי תחבורה (לא רק ספינינג במכון כושר, רכיבות בפארק הירקון אלא גם שימוש יומיומי באופניים וברגל למטרת תחבורה - לעבודה, ללימודים, לקניות)
  למאמר בנושא תחבורה פעילה שכתבה מיקה מורן - רכזת הכנס
  רופאים והעוסקים במקצועות פרא-רפואים, אנשי חינוך ומתכננים, עובדים ומעסיקים וסטודנטים הרוצים לסייע לקידום הנושא מוזמנים ליצור
• רכיבות למען הילדים
  העמותה שותפה לרכיבת התרמה למען מטרות חברתיות צודקות רכיבה למען ילדים החולים בסיסטיק פיברוזיס ועמותת גדולים מהחיים רכיבה למען ילדים חולי סרטן, להגנה על ילדים מהתעללות בשיתוך אל"י – האגודה להגנה על הילד ואחרים.
  השתתפות מאסיבית של רוכבים בגלגלים של תקווה למען ילדי אתגרים הפכה למסורת שנתית בעמותה.